Download lagu Judika - Ku tak mampu
klik disini

PENGERTIAN MANAJEMEN INFORMATIKA

Pengertian Manajemen Informatika
Menurut M. Manullang (1983:15), manajemen yaitu fungsi untuk mencapai suatu tujuan melalui kegiatan orang lain, mengawasi usaha yang dilakukan individu untuk mencapai tujuan.
Menurut Georgy R. Terry, manajemen yaitu cara pencapaian tujuan yang telah ditentukan terlebih dahulu dengan melalui kegiatan orang lain.
Menurut Stephen P.Robbins dan Mary coulter (1999:8), mamajemen adalah mengacu pada proses mengkoordinasi danmengintegrasikan kegiatan – kegiatan kerja agar diselesaikan secara efisien dan efektif dengan dan melalui usaha orang lain.

 Lalu harus jadi apa lulusan Manajemen Informatika?

Kompetensi

Berikut ini adalah kompetensi yang dimiliki oleh jurusan D3-Informatika:

Perancangan dan Pengembangan Website

• Mampu mendesain web yang dilengkapi dengan unsur multimedia
• Mampu membuat aplikasi internet dengan menggunakan pemrograman

Multimedia

• Mampu membuat aplikasi
• Mampu menciptakan dan merekayasa gambar komponen multimedia (Text, Grafik, Audio, Vidio, dan Animasi)

Jaringan Komputer

• Mampu merancang dan mengatur jaringan komputer

Basis Data dan Sistem Informasi

• Mampu menganalisa dan merancang sitem informasi berbasis komputer
• Mampu membuat aplikasi bisnis yang umum beredar di pasaran
• Mampu mengatur DBMS

Prospek Karir

Lulusan Diploma 3 Manajemen Informatika memiliki prospek karir dalam bidang teknologi informasi, yang meliputi bidang pengembangan sistem informasi, jaringan komputer dan Internet. Beberapa jenis karir yang umum dipilih misalnya :

• Web Analyst and Developer
• Multimedia Designer
• Computer Network Administrator
• System Analyst and Software Designer
• Database Administrator
• Programmer

TEKNIK DASAR PENGELASAN

Pengelasan >>>>> Proses penyambungan logam dengan pemanasan setempat menggunakan arus listrik, sehingga terjadi "Ikatan   Metalurgi".

* MACAM - MACAM PENGELASAN :

1.) Las Listrik
2.) Las Karbit
3.) Pateri / Solder
4.) Pandai Besi
5.) Las Titik
6.) Las Roll
7.) TIG
8.) MIG
9.) Submerged

* PERALATAN LAS :

Peralatan yang dibutuhkan dalam proses pengelasan antaralain ;
I. Peralatan Utama
   ~ Mesin Las / Trafo Las
   ~ Arus Listrik >>>> 1.) AC ( Alternating Current ) = Arus bolak - balik
                                   2.) DC ( Dirrect Current ) = Arus Searah
   ~ Holder / tang elektroda / penjepit elektroda
   ~ Men massa / Plek massa
   ~ Kabel Las >>>> 1.) kabel elektroda
                                 2.) kabel massa
                                 3.) kabel tenaga

II. Peralatan Keselamatan Kerja
   ~ Topeng las = melindungi mata dari sinar las
   ~ Masker / blower hisap = pelindung hidung untuk menghindari asap las
   ~ Apron
   ~ Sarung tangan
   ~ Sepatu


   ~ Kamar Las

III. Peralatan Bantu
   ~ Tang
   ~ Sikat baja
   ~ Palu kerak
   ~ Meja las
   ~ Mesin Gerinda


"Ada 6 Tahapan Cara Untuk Mengelas"

1.) Mengetahui kemiringan elektroda terhadap holder/penjepit elektroda
2.) Posisi kemiringan elektroda terhadap benda kerja
3.) Posisi badan
4.) Kemiringan elektroda ( 70 / 80 derajat ) dan arah pengelasan mengikuti arah kemiringan elektroda
5.) Menggores
6.) Posisi topeng las untuk keselamatan kerja

* MACAM - MACAM POSISI PENGELASAN :

# 1G = posisi mengelas dibawah tangan
# 2G = posisi mengelas dihadapan badan ( horizontal )
# 3G = posisi mengelas dihadapan badan ( vertikal )
# 4G = Posisi mengelas diatas kepala ( over head )


$ KESIMPULAN 1 :
   Jika kita mengelas dengan cara perlahan - lahan / hati - hati maka hasil pengelasan akan baik. Tetapi jika kita mengelas dengan cara cepat / terburu - buru maka hasil kerjanya kurang baik, karena dalam teknik pengelasan dibutuhkan kehati - hatian, ketelitian, dan keuletan agar hasil kerja / pengelasan dapat dilakukan dengan baik.


$ KESIMPULAN 2 :
   Dalam teknik pengelasan bagi pemula, sangat sulit untuk menghasilkan hasil las yang baik dan untuk menghasilkan hasil las yang baik posisi tubuh harus sesuai dengan posisi benda yang akan dikerjakan.
Adapun kesulitan - kesulitan dalam mengelas antaralain ;
- Gugup
- Takut untuk menggerakkan busur las
- Takut terkena percikan api dari proses pengelasan
- Sulit berkonsentrasi

Read more at http://teknikmesin2011unila.blogspot.com/2012/10/teknik-dasar-pengelasan.html#T6aMkGFxTYwf7ZVP.99

Tips Modifikasi New Yamaha Vixion Lighting 2013

amaha Vixion tetap menjadi yang nomor satu untuk sepeda motor sport 150cc. Hal ini terlihat dari penjualan New Yamaha Vixion Lighting yang terus mengalami kenaikan. Oleh karena itu, dalam postingan kali ini saya akan membahas Tips bagaimana memodifikasi Yamaha Vixion Lighting. Bukan tips modifikasi yang neko-neko yang akan saya terapkan, namun modifikasi sederhana yang membuat Yamaha Vixion Lighting akan semakin sangar. Yuk pantengin terus Tips Modifikasi New Yamaha Vixion Lighting 2013 yang simpel berikut:

1. Bodi

Bagian ini yang paling sakral untuk dimodifikasi. Banyak pilihan bodikit untuk New Yamaha Vixion Lighting. Mulai dari tutup atau cover mesin, cover jok single seater sampai satu set bodi full fairing. Untuk harga cover mesin Yamaha Vixion Lighting berkisar antara 150-300 ribu rupiah. Cover jok single seater dibanderol Rp150-300ribuan, sedangkan untuk bodi full fairing berkisar Rp600-Rp1juta.

Gambar modifikasi Yamaha New Vixion Lighting dengan full fairing

Bagian bodi yang juga pantas disentuh adalah bagian slebor. Ganti slebor depan standar dengan slebor model superbike/MotoGP, bahasa gaulnya “slebor godek”. Harganya bervariasi dengan rentang Rp80-150ribu, tergantung model dan bahannya. Slebor belakang juga lebih cakep kalau diganti dengan slebor model Yamaha R15. Hal ini akan membuat buritan Yamaha New Vixion Lighting terlihat lebih nungging. Harga slebor belakang variasi Yamaha Vixion Lighting sekitar Rp200-350ribu.

2. Velg dan Kaki-kaki

gambar desain modifikasi Yamaha New Vixion Lighting/NVL (sumber:www.otodesain.net)

Rasanya kurang pas kalau bodinya sudah berubah namun kaki-kakinya tetap standar. Langkah pertama adalah mengganti Velg standar dengan velg tapak lebar produk aftermarket, misal yang merk Power1, BMS atau Chemco. Walaupun velg standar Vixion Lighting sudah tapak lebar, saya agak kurang “sreg” dengan model velg palang lima berlubang milik New Vixion Lighting, jadi lebih macho kalau velgnya diganti. Masih kurang? Agan bisa mengganti peredam depan dengan model upside down ala moge-moge sport. Tak ketinggalan cakram lebar untuk Yamaha Vixion Lighting juga wajib disandingkan agar membuatnya tampak lebih berotot.

3. Knalpot

Model sudah sangar, tapi suara knalpot masih standar. Jika dirasa belum memuaskan, maka agan bisa mengganti knalpot standar Yamaha New Vixion Lighting dengan knalpot racing. Pilihannya bermacam-macam mulai dari produk knalpot lokal macam Nobi, AHRS, R9 hingga produk knalpot import macam DBS maupun Yoshimura. Selain membuat suara Yamaha New Vixion Lighting semakin merdu, penggunaan knalpot racing dapat meningkatkan performa mesin terutama pada sector akselerasi.

4. Mesin

Kurang lengkap rasanya jika tidak memodifikasi sector mesin. Tidak mungkin menaikkan performa mesin Yamaha New Vixion dengan cara Bore-up, ingat mesin Yamaha Vixion menggunakan Forged piston dan Diasil silinder. Langkah mudahnya adalah dengan memasang piggyback. Merk dan harga bervariasi tentunya. Bagaimana dengan kenaikkan performanya? Mungkin bisa melihat artikel Tips Modifikasi Honda CB150R StreetFire (klik disini). Selain penambahan piggyback, ada cara lain untuk mendongkrak performa mesin Yamaha New Vixion Lighting seperti pada artikel Cara Menaikkan Performa Yamaha New VixionLighting (klik disini).

Tips modifikasi diatas boleh dibilang modifikasi yang tinggal copot dan pasang alias plug and play. Sesuai judulnya yang simpel namun akan terlihat keren saat diterapkan. Walau banyak arah konsep modifikasi yang dapat diterapkan pada Yamaha New Vixion Lighting (NVL), saya lebih menyarankan konsep modifikasi street fighter pada Yamaha New Vixion Lighting. Alasannya mudah ditebak, arah desain street fighter lebih simpel dan desainnya tidak terlalu memaksa. Akan tetapi semuanya kembali ke selera masing-masing

CARA MENUMBUHKAN PD

Anda tampil tidak Percaya Diri? Merasa deg-degan atau takut saat hendak berbicara di muka umum atau ketika hendak melakukan sesuatu?
Tenang. Anda bukan satu-satunya yang mengalami masalah seperti ini. Banyak orang lain di luar sana yang juga tidak pede alias mengalami krisis percaya diri. Asal anda mau belajar percaya diri, di waktu berikutnya saya jamin anda akan tampil berbeda: menjadi orang yang lebih percaya diri.

Anda mau tahu bagaimana cara percaya diri?
Pertama sekali anda perlu mengerti mengapa percaya diri penting. Mungkin di antara anda sudah ada yang tahu apa manfaat percaya diri, tapi sebagian dari anda mungkin belum. Namun saya yakin anda semua merasakan betapa tersiksanya saat menjadi orang yang tidak percaya diri. Anda mengisi hidup anda dengan tidak mengenakkan. Mungkin anda mengerjakan pekerjaan yang tidak anda sukai karena anda tidak cukup percaya diri untuk menolak pekerjaan itu. Karena kurang percaya diri juga, anda mungkin sulit untuk memperbaiki hubungan yang buruk dengan rekan kerja anda. Tanpa memiliki cukup percaya diri, anda juga tidak berani memantapkan jalan meraih impian anda
Kalau anda seorang pemimpin, tanpa rasa percaya diri memadai, akan membuat anda terlihat kurang berwibawa di hadapan anak buah anda. Yang lebih berbahaya, bisa-bisa juga anda keliru dalam membuat keputusan.
Anda tentu tidak ingin semua hal di atas terjadi pada anda kan?
Syukurlah kalau sekarang anda mulai menyadari betapa sangat penting memiliki rasa percaya diri. Berita baiknya bagi anda adalah tidak ada seorang pun yang begitu lahir langsung menjadi orang yang percaya diri. Percaya diri merupakan suatu kemampuan yang dikembangkan.
Sehingga kalau anda lihat seseorang yang menurut anda sangat percaya diri, mereka sebetulnya juga tidak langsung seperti itu. Mereka melatih rasa percaya diri sedikit demi sedikit.
Berikut trik dan tips yang bisa anda gunakan untuk melatih rasa percaya diri anda.

• Rapikan diri anda. Mungkin anda beralasan bahwa anda bukan orang yang rapi. Sehingga apa yang anda tampilkan pun jauh dari kerapian. Padahal bila anda tampil rapi, anda akan lebih percaya diri. Silakan coba dan rasakan peningkatan rasa percaya diri terjadi pada anda.
• Rasakan situasi positif. Dimana pun anda, coba rasakan situasi positif di tempat tersebut. Rasakan bahwa orang-orang di sekeliling anda menyambut baik anda, lingkungan juga tersenyum pada anda.
• Pelihara mental positif. Bahwa apa yang anda lakukan akan berjalan dengan baik dan anda juga akan baik-baik saja. Fokus pada sisi positif akan membuat anda percaya diri.
• Kurangi bilang “tapi”. Mungkin anda sering mengatakan kata tersebut. Misal anda mengatakan “ingin sukses, tapi saya hanya orang biasa.” “anda ingin kaya tapi tidak bisa ini itu dan sebagainya.”
  Sebaiknya mulai sekarang kurangi mengatakan kata “tapi”. Kata “tapi” membuat anda yang semula hendak maju, kembali mundur. “Tapi” membuat anda terbiasa membuat alasan dan tidak melakukan ACTION!
• Temukan apa yang anda takutkan dan ACTION-kan. Kalau anda takut berbicara di muka umum, ACTIONKAN itu. Kalau anda takut menatap wajah orang lain, lakukan itu. Temukan apa yang anda takutkan, dan ACTIONKAN!
• Jangan menunda. Penundaan menimbulkan ketakutan. Semakin sering anda menunda, ketakutan itu akan kian menggumpal dan pikiran anda mulai mencari-cari alasan bahwa penundaan yang anda lakukan itu benar.  Padahal, semakin lama anda menunda berarti semakin lama anda membiarkan diri anda tidak meningkatkan kualitas diri.
• Ingat momen ketika anda merasa begitu percaya diri. Coba ingat-ingat kapan anda merasa begitu percaya diri sehingga tangan anda tidak gemetaran dan tidak ada keringat dingin mengucur dari kening anda? Saat itu anda bicara dengan lancar dan lawan bicara anda bisa merasakan rasa percaya diri anda.
  Ingat momen tersebut setiap kali anda merasa didera kehilangan percaya diri. Rasa percaya diri anda akan tumbuh dengan seketika.
• Awas penyakit perfeksionis. Mencari kesempurnaan selain menyita banyak energi dan waktu, juga bisa mengikis habis rasa percaya diri. Sebab, misal saat anda mengerjakan suatu pekerjaan yang menurut anda tidak kunjung seperti harapan, lambat laun anda akan meragukan kemampuan diri anda.
  Hindari mencari kesempurnaan. Yang penting lakukan ACTION yang terbaik.
• Lakukan ACTION dengan penuh percaya diri. Agar anda percaya diri, anda harus melakukan ACTION dengan percaya diri. Ketidakpercayaan diri seseorang bisa dilihat dari ACTION-nya.
  Demikian pula sebaliknya. Ketika anda bertindak penuh percaya diri, orang-orang akan menilai anda sebagai orang yang percaya diri. ACTION yang penuh percaya diri akan membuat anda bertambah percaya diri.
  Apa saja tindakan sederhana yang sering dilakukan agar anda terlihat percaya diri? Duduklah dengan tegak, lakukan kontak mata, bicara jelas, kemukakan pendapat anda, dan tersenyumlah.

Tujuan hidup setiap orang di dunia ini pastilah untuk menjadi lebih baik. Lebih baik dari kemarin, lebih baik dari bulan lalu atau tahun kemarin. Cara yang baik untuk menjadi lebih baik adalah dengan meningkatkan apa yang sudah bisa anda kerjakan; atau membuat bisa apa yang belum anda bisa lakukan selama ini. Apa yang belum anda bisa lakukan, jadikan itu sebagai tantangan, lalu ACTION-kan sehingga menjadi sebuah pembelajaran untuk meningkatkan kualitas diri anda menjadi lebih baik.

CARA MEMBUAT WEBSITE GRATIS

Siapkan Nama Website & Topik / Fokus Website

Ini penting, karena banyak dari kita yang ‘cuma pengen’ punya website, tapi ga tau isi websitenya mo ngebahas apa. Ada beberapa website kadang bahkan isi / kontennya ga nyambung atau seringnya cuma berisi ‘sampah’ alias konten-konten yang gada artinya. Semakin dini anda memilih dan menentukan topik / fokus website, maka semakin baik pula kualitas website yang anda buat. Semakin berkualitas isi website anda, otomatis semakin banyak juga pengunjung yang berkunjung ke website anda. Ingat! pesen mbah Google, “…buatlah website untuk pengunjung anda, bukan untuk mesin pencari…”

Buat Website di Blogger atau WordPress ?

Tahap selanjutnya menentukan tipe website dan dimana anda akan membuat website. Cara yang paling mudah adalah membuat website blogging, karena website jenis ini paling mudah dibuat. Dan tentu saja, jika anda sudah memahami dan cukup user friendly dengan blogging, maka anda bisa mengembangkannya ke website jenis lain. Ingat, CMS (Content Management System) seperti WordPress tidak hanya dapat digunakan untuk Blogging saja, tapi juga dapat dikembangkan untuk website jenis lain seperti company profile, personal portfolio, photo portfolio, online shopping dan lain sebagainya.
Saat ini, ada 2 web service yang paling dominan yang menyediakan web blogging secara gratis. Artinya anda dapat membuat web blog di website tersebut, yaitu Blogger.com dan WordPress.com. Blogger.com merupakan web blog yang disediakan oleh Google, sedangkan WordPress.com merupakan web blog service yang menggunakan WordPress sebagai platform bloggingnya.
Kedua web blog service tersebut masing-masing memiliki kekurangan dan kelebihan. Namun saat ini kita ga usah perdulikan itu dulu, yang penting pelajari keduanya, nanti silahkan pilih mana yang lebih anda sukai.

Bagaiman Cara Membuat Website di Blogger ?

Untuk membuat website / web blog di Blogger.com, silahkan baca panduan lengkapnya di catatan saya tentang Panduan Membuat Website di Blogger. Catatannya sengaja saya pisahkan agar bahasannya lebih fokus dan tidak terlalu panjang.

Kalau Membuat Website di WordPress, Bagaimana Caranya ?

Cara membuat website / web blog di WordPress.com kurang lebih mirip dengan cara membuat website / web blog di Blogger.com. WordPress.com sendiri juga menyediakan WordPress versi bahasa Indonesia, jadi sepertinya tidak ada kesulitan apapun untuk membuat website di WordPress, kecuali mungkin koneksi internet anda yang tiba-tiba lemot & bikin jengkel Silahkan baca catatan saya tentang panduan membuat website di WordPress.com untuk langkah-langkahnya.

Membuat Website Profesional vs Website Gratisan

Membuat website gratis ( FREE ) cocok jika website digunakan hanya untuk keperluan pribadi, atau hal-hal lain yang sifatnya tidak terlalu resmi. Namun jika website yang akan dibuat digunakan untuk profil atau portfolio (personal atau company) serta mempromosikan suatu produk atau jasa, maka cara ‘gratisan’ sangat tidak disarankan. Anda harus mengeluarkan kocek sedikit untuk membuat website profesional. Selain berfungsi sebagai ‘branding‘, website profesional juga dapat memberikan nilai lebih akan produk atau jasa yang anda tawarkan

cara membuat blog

Hal pertama yang harus kita miliki saat membuat blog adalah memiliki akun email dari Gmail, karena gmail dan Blogger saling berkaitan. Setelah kita memiliki atau membuat akun email di Gmail tersebut, kita langsung menuju situs www.blogger.com, dan halaman blogger yang kita kunjungi akan tampak seperti gambar di bawah ini.

Setelah itu untuk memudahkan langkah kita selanjutnya dalam cara membuat blog, kita lihat di sisi kanan bawah, dan ubah bahasa menjadi ke bahasa Indonesia. Setelah selesai baru kita masuk dan login untuk mengikuti langkah selanjutnya. Lalu selanjutnya anda akan melihat profil yang anda miliki, kemudian klik Lanjutkan agar bisa masuk membuat blog baru.

Setalah langkah diatas maka akan muncul halaman seperti gambar di bawah ini. Cara membuat blog berlanjut, anda hanya tinggal langsung mengklik Blog Baru.

Kemudian setelah anda mengklik blog baru, maka gambar seperti di bawah ini akan muncul.

Pada gambar di atas anda semua harus mengisi setiap kolom,kolom Judul diisi dengan nama blog yang ingin anda buat, kemudian kolom Alamat diisi untuk mengisi alamat dari blog yang akan anda buat, namun sebelumnya akan di cek ketersediaan dari nama yang akan anda buat. Di kolom Template terdapat banyak gambar template dan anda harus memilihnya satu, lalu terakhir anda hanya tinggal mengklik tombol buat blog. Setelah langkah di atas terselesaikan, maka cara membuat blog baru anda berlanjut dan akan muncul gambar seperti di bawah ini.

Disana terdapat tulisan "blog anda telah dibuat!" lalu untuk memulai tulisan pertama, anda hanya tinggal mengklik "mulai mengeposkan", dan akan muncul gambar seperti di bawah ini.

Gambar di atas merupakan tempat menulis untuk tulisan yang akan anda buat sehingga dapat di posting di blog yang anda miliki. Lembar kerjanya hampir menyerupai Ms Word. Setelah anda membuat tulisan anda hanya tinggal mempostingnya, dan mungkin tulisan yang anda buat akan dilihat oleh banyak pengunjung internet.

MENINGKATKAN KECEPATAN MOTOR

1. Menambah kapasitas mesin – Kapasitas mesin lebih besar berarti lebih bertenaga, bukan berarti kapasitas kecil ga bisa kencang, orang yang bore up gila2an aja kadang masih kalah dengan yang kapasitasnya lebih kecil Tapi mengesampingkan hal itu semua, untuk motor harian, meningkatkan kapasitas mesin lebih besar dari bawaan pabrik akan memperbaiki prestasi motor, karena kamu bisa memperoleh lebih banyak debit gas yang terbakar dalam setiap putaran mesin, masuk akal bukan… Caranya hanya ada dua : Melesakkan piston dengan diameter lebih besar, atau memanjangkan langkah ayun piston dengan menggeser big end lebih maju atau mengganti dengan pen stroker aftermarket yang umum dijual di pasaran.

Pin Stroke

2. Meningkatkan Rasio – Rasio Kompresi yang lebih tinggi pasti memproduksi tenaga lebih, sedikit atau banyak. Semakin kamu padatkan campuran udara/bahan bakar , semakin cepat campuran ini menyembur menjadi api secara spontan, namun tentunya harus diimbangi dengan oktan bahan bakar yang pas untuk mencegah pembakaran dini. Ini jawaban kenapa mesin motor balap road-race, atau drag yang diliput di tabloid-majalah umumnya memakai bahan bakar ber oktan tinggi – karena mesin mereka memakai rasio kompresi lebih tinggi untuk mendapatkan tenaga. Lantas caranya bagaimana, ada banyak cara. Mulai dari memapas kop atau cylinder head, blok, meninggikan dome piston, atau mempersempit kubah ruang bakar hingga menyerupai bak mandi orang kaya (bathtub maksudnya) kalok yang belum tau bathtub… sama… hahahahah soalnya di rumah adanya emberrrr Atau bisa juga dengan menggabungkan berbagai metoda itu.

piston racing

3. Mudahkan udara mengalir masuk – Ketika piston meluncur mundur atau turun pada langkah hisap, hambatan udara dapat merampok pundi-pundi tenaga dari mesin. Hambatan udara bisa dikurangi dengan modifikasi serius, karena kesalahan bisa berakibat fatal, melakukan modifikasi pada saluran pemasukan silinder atau seringkali disebut Porting, selain memperbesar volumenya, pun harus memperhatikan geometri porting agar lebih terarah dan aliran udara menjadi lembut. Teknik lain yang mampu mengurangi hambatan secara drastis adalah konfigurasi multi klep masuk atau menempatkan 2 klep masuk dalam sebuah silinder. Dan intake manifold yang halus layaknya manifold koso yang mahal tentu sangat bagus melancarkan aliran udara/bahan bakar yang ingin masuk ke porting. membuka filter udara adalah cara yang paling mudah.

karburator PE

4. Lepaskan gas buang denga bebas keluar – Jika hambatan udara membuat gas keluar dari silinder, ini akan mengambil tenaga mesin. Sama seperti kita jika susah BAB, hahahha… sama gak sih?! Cara memperlancar gas buang gimana? Apa pasang knalpot free flow? Itu satu cara, urutan pelepasan gas buang tentu dari klep exhaust. Dengan memperbesar atau head yang memakai dua klep buang secara cepat akan mampu melepas gas sisa pembakaran dari dalam silinder. Memperbaiki porting buang, seperti kata pepatah Graham Bell ” Kalok gak seukuran 100 % diameter klep – maka belum racing namanya” hehehe… Yang halus lebih baik. Kalau perlu mengkilat seperti kaca. Kalau perlu, lho…   Jika pipa knalpot terlalu keciiilll… seperti bawaan pabrik, atau muffler memiliki banyak sekat akan membuat efek tendangan balik semakin besar. Knalpot performa tinggi memakai rangakaian pipa header yang lebih besar, dan pipa belakang yang semakin membesar, dan muffler free flow yang akan mengusir kotoran jauh-jauh dari dalam silinder. Penyakit kok dipelihara dalam perut… Jika kamu mendengar knalpot free-flow, maka tujuan memakai knalpot itu adalah meningkatkan tenaga mesinnya.

knalpot racing

5. Buat semuanya ringan – Part yang lebih ringan membantu mesin bekerja lebih baik. Setiap piston berubah arah, pasti memerlukan energy untuk berhenti dan memulai ke arah yang lain. Piston yang lebih ringan mengurangi pemakaian energy ini. Mengurangi beban gesekan, mengurangi beban rotasi, semua hal ini apa yang disebut meningkatkan efisiensi mekanis.
Injection – Sistem kontrol campuran bahan bakar secara elektronis melalui injector akan memberikan keakuratan tingkat tinggi pada setiap derajat langkah piston dan kepastian debit yang dibutuhkan sesuai beban mesin. Oleh karenanya teknologi ini meningkatkan performa dan pemakaian bahan-bakar yang lebih ekonomis

KEKURANGAN YAMAHA NVL

Klu bicara tentang kekurangan-kekurangannya ternyata sangat minim, mungkin ini disebabkan pengalaman Yamaha selama beberapa tahun terakhir ini dengan Old Vixion. Secara kualitas produksi sejauh ini Yamaha membuktikan mereka menjual tanpa mengabaikan kualitas bahkan menjadi perhatian utama. Kalaupun 'dipaksakan' untuk mencari kekurangannya mungkin hal-hal berikut bisa menjadi perhatian:
1. Tidak adanya Snail Chain Puller
Snail Chain Puller merupakan model penyetel rantai yang jauh lebih praktis dibandingkan model konvensional. Kenapa ini menjadi kekurangan? Karena model ini diterapkan pada old vixion, namun pada NVL malah balik ke model konvensional.
2. Tidak adanya Kick Starter
NVL tersedia dalam dua varian: dengan Kick Starter dan tanpa Kick Starter. CMIIW.
3. Letak Plat Nomer
Ini yang paling fatal: Yamaha meletakkan plat nomer di jidat NVL, jadi kerasa kayak pake koyo atau lagi kompresan gitu?!

4. Coak Pada Rangka, Las Kurang Rapi
Rangka NVL pada beberapa motor terdapat coak alias bolong-bolong dan tampak di las dengan kurang rapih. Coba dicek di sini kawan.
5. Speedometer mengembun
Kasus ini cuma 1-2 kasus aja sih, tapi perlu diperhatiin kalo berencana beli.

KELEBIHAN YAMAHA NVL

Walau bermodal mesin SOHC (secara de facto kalah telak dari Honda CB150R dengan DOHC-nya), namun performa NVL tidak bisa dianggap remeh, karena DOHC sangat terasa power-nya di putaran tinggi (ngebut) dan cocok buat touring ke luar kota, namun SOHC sangat terasa power-nya di putaran bawah yang memberikan akselerasi tinggi dan sangat mujarab untuk perjalanan dalam kota yang padat. Mesin juga dilengkapi fitur fuel injection, sistem pendingin radiator, mesin 4 langkah, 4 katup, dengan 5 kecepatan sehingga diatas kertas menawarkan daya maksimum 12.2 kW (16.59PS)/8.500 rpm, torsi maksimum 14.5 Nm (1.48kgf-m)7.500 rpm. Hanya sedikit dibawah CB150R.

Yamaha masih mengandalkan tipe rangka Pressed backbone (Deltabox) seperti pada Old Vixion yang memberi kesan mesin menggantung, namun jangan ditanya soal kemampuan menopang beban (kan udah teruji bertahun-tahun dengan Old Vixion). Tak lupa Yamaha melengkapi dengan teknologi suspensi monocross yang juga sama terbukti handal dalam mengayun beban.

NVL dipasangkan dengan velg dan ban yang sama-sama besaarrr, dengan ukuran 90/80-17 M/C 46P untuk ban depan, dan ukuran 120/70-17 M/C 58P untuk ban belakang. Pastinya nampak gagah nan sporty, tampaknya hal ini untuk membalas 'kekurangan' pada old vixion yang banyak dianggap terlalu cungkring di sisi ban belakang.

NVL dilengkapi O2 sensor pada sistem injeksi-nya dimana dengan aplikasi teknologi ini mesin dapat mengatur jumlah semprotan bahan bakar dengan membaca kadar O2 di gas buang. Hasilnnya? Pembakaran akan lebih sempurna dan emisi gas buang akan lebih bersih.

Sistem rem pada NVL adalah rem cakram, baik pada ban depan maupun ban belakang. Kesannya? Sporty gak nanggung-nanggung! Speedometer kombinasi digital dan analog, dan pas baru dihidupin akan muncul tulisan: HI BRO, keren banget kawan!

Salah satu yang menggiurkan baget adalah: TUTUP TANKI-nya kawan... Model motor sport, ga njendul kayak motor-motor sport Honda bahkan old vixion. Selain itu kunci kontaknya juga berada di tanki, bukan di setang seperti umumnya.

AMIK TUNAS BANGSA

Jend Sudirman Blok A No 2/3 , Pematang Siantar 21127, Sumut
Telepon: 0622-22431, Fax: 0622-22431, Website: http://www.amiktunasbangsa.com, Email: amik_tunasbangsa@yahoo.com

Berdiri: 2003-05-20


Bidang Ilmu yang Dikelola:

Program Studi	Jenjang	Ijin Operasi Dikti	Berlaku s/d	Akreditasi BAN-PT	Berlaku s/d
Manajemen Informatika	D-III	965/D/T/2006	2009-03-20
Komputerisasi Akuntansi	D-III	276/D/T/2008	2010-01-16