Selasa, 20 Agustus 2013

KELEBIHAN YAMAHA NVL

Walau bermodal mesin SOHC (secara de facto kalah telak dari Honda CB150R dengan DOHC-nya), namun performa NVL tidak bisa dianggap remeh, karena DOHC sangat terasa power-nya di putaran tinggi (ngebut) dan cocok buat touring ke luar kota, namun SOHC sangat terasa power-nya di putaran bawah yang memberikan akselerasi tinggi dan sangat mujarab untuk perjalanan dalam kota yang padat. Mesin juga dilengkapi fitur fuel injection, sistem pendingin radiator, mesin 4 langkah, 4 katup, dengan 5 kecepatan sehingga diatas kertas menawarkan daya maksimum 12.2 kW (16.59PS)/8.500 rpm, torsi maksimum 14.5 Nm (1.48kgf-m)7.500 rpm. Hanya sedikit dibawah CB150R.

Yamaha masih mengandalkan tipe rangka Pressed backbone (Deltabox) seperti pada Old Vixion yang memberi kesan mesin menggantung, namun jangan ditanya soal kemampuan menopang beban (kan udah teruji bertahun-tahun dengan Old Vixion). Tak lupa Yamaha melengkapi dengan teknologi suspensi monocross yang juga sama terbukti handal dalam mengayun beban.

NVL dipasangkan dengan velg dan ban yang sama-sama besaarrr, dengan ukuran 90/80-17 M/C 46P untuk ban depan, dan ukuran 120/70-17 M/C 58P untuk ban belakang. Pastinya nampak gagah nan sporty, tampaknya hal ini untuk membalas 'kekurangan' pada old vixion yang banyak dianggap terlalu cungkring di sisi ban belakang.

NVL dilengkapi O2 sensor pada sistem injeksi-nya dimana dengan aplikasi teknologi ini mesin dapat mengatur jumlah semprotan bahan bakar dengan membaca kadar O2 di gas buang. Hasilnnya? Pembakaran akan lebih sempurna dan emisi gas buang akan lebih bersih.

Sistem rem pada NVL adalah rem cakram, baik pada ban depan maupun ban belakang. Kesannya? Sporty gak nanggung-nanggung! Speedometer kombinasi digital dan analog, dan pas baru dihidupin akan muncul tulisan: HI BRO, keren banget kawan!
Salah satu yang menggiurkan baget adalah: TUTUP TANKI-nya kawan... Model motor sport, ga njendul kayak motor-motor sport Honda bahkan old vixion. Selain itu kunci kontaknya juga berada di tanki, bukan di setang seperti umumnya.

Tidak ada komentar:

Posting Komentar